写于 2018-07-04 03:02:06| 注册送体验金娱乐官网| 注册送体验金娱乐官网

北京:与通常的技术进步模式形成鲜明对比的是,中国汽车企业比亚迪 - “建立你的梦想” - 在电动汽车中占据领先地位,但现在面临来自西方制造商的日益激烈的竞争

比亚迪与特斯拉的全球形象没有任何关系,但在美国公司投产前很久就在2008年出售了它的第一辆混合动力车

同年,美国亿万富翁沃伦巴菲特收购了该公司10%的股份

第一辆全电动汽车e6于2011年开始交付,比特斯拉Model S的首次销售还早一年

虽然特斯拉创始人伊隆马斯克可能与“短跑运动员”相比,但比亚迪总裁王传福“更多的是一位马拉松选手“,该公司的高级副总裁Stella Li在本月早些时候告诉彭博新闻,缓慢但肯定地建立了自己的品牌知名度和销量

根据其年度报告,2015年比亚迪销售的电动和混合动力汽车约为58,000辆,同比翻了一番,这并没有区分这两类车型

它希望今年能卖出三倍

相比之下,2015年,全电动特斯拉汽车在全球销售了50,580辆汽车

比亚迪作为电池制造商的起源,正在寻求在价格范围内实现产品多样化,并与德国汽车制造商戴姆勒合作创建Denza,这是一个高端品牌

力求与特斯拉的富有客户竞争

在该系列的另一端,它是世界上第一家生产大量生产的全电动公交车的公司,并将它们出售给美国,英国,印度和巴西等

中国新能源汽车的销售额 - 去年全球电动和混合动力汽车的总和 - 去年翻了两番 - 在政府补贴的支持下,但仍占全球最大汽车市场的不到1%

但是比亚迪认为,随着该行业受到行业基本面因素的推动而不是政府政策的驱动,这种激励措施将变得越来越没有必要,它在其年度报告中表示,该报告预测“全面加速的阶段”

即使如此,比亚迪汽车80%以上的产量仍然是传统的汽油车型,上周它推出了一款新的汽油运动SUV:“元”,其名称唤起了统治中国近一个世纪的蒙古王朝的宏伟

福特,宝马和雷诺等其他汽车制造商进入电动汽车领域,竞争越来越激烈

行业数据公司IHS Automotive的分析师Namrita Chow表示:“你是先驱者无关紧要

” “为了在游戏中保持领先地位并保持在中国的聚光灯下,您必须持续推出新的技术先进产品

”法新社afp / bf